- 通勤で急いでるのに鬼の連続おしがけ
- セル付きの通勤車買えやｗｗ
- 寒くてバッテリーへたってるんじゃね
- プラグ交換
- せめて通勤車はFIのバイクに乗り換えたら？
- セル付きなんだよ…
エンジン起動ミスったらプラグかぶってセル回してもなかなか起動しなくてバッテリーも弱ってきて…おしがけ！！！！ - プラグイリジウムにしようぜ
- >>7
イリジウムは一度かぶらせると調子戻りにくい
ノーマルプラグで完調セッティング出てからイリジウムに変えるなら良し - チョーク引け
- オイル固いのにしとけ
- 通勤用ならまともなの買いなよ
- チョーク引いて一瞬起動するけど戻すタイミングをコンマ一秒ミスるとかぶるから基本チョークは使わない
- >>11
キャブ掃除した方がいいんじゃない？ - >>13
俺もそう思う
あとキャブのダイヤフラムがへたってるような気もする - 足車と趣味車は分けた方がいい
- 足車(通勤車)：YB125SP
趣味車：隼 - FIなら真冬でもキック一発だ
- 俺も通勤車にFIとかいう贅沢をしてみたいぜ
- >>17
つか隼もってるなら、修理出してる間だけ隼で通勤しろよ - >>22
隼ですり抜けしたらミラーが車のミラーにぶつかる… - 通勤車だからこそしっかりした奴でしょ
逆に趣味用ならボロくてもいい - >>19
俺と逆だなぁ - ちなみにヤフオクで走行距離1000キロで9万円で買った闇バイクです
- 最初から押しかけしろよ
- YBめっちゃかかりにくいよな特に冬
- >>25
実は買ってから初の冬なんだ
噂には聞いてたがここまでとは - 最初からおしがけとか嫌だよ
寒い日の朝にはあはあ言いながら汗かいてるオッサンってだけでやばいのに - おしがけできるんだから逆にキャブ車でよかったな
- >>28
これバッテリー死んでも動くのは強い
- キャブ車もバッテリー死んだら
安定して燃料送れないでしょ？ - >>30
燃料送るのは電気関係無いよ - >>30
大体負圧ポンプだと思うぞ - >>30
基本的にキャブ車には燃料ポンプ無いから関係無いよ - >>36
いや、あるやつも結構あるやん - 逆にキックが欲しいわ
- 400押しがけとかしてると
2st250のキックが羨ましくなる - ヤマハは電動ネンポンだろ
最近バイクのエンジン起動ミスが多くてつらい
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