- 死にたいんか？
- なあ？
- 普通4両目だよね
- 一車両目ガラガラやったろ
- どこの車両も同じだよ
- >>5
同じじゃねえよ - なんで乗るんや
- あきっぽすぎるやろ
- なん爺民
- 二両目ならセーフなん？
- >>10
あれ？列車足りなくね？って最初なってたら2両目が完全に潰れてたんだよな - 関西系の鉄道会社ってもうあの教育やめたの？
- そんな怖いか？
- 一番悲惨て2両目ちゃうかった？
- >>13
1両目はマンションの一階に突っ込んだけどほぼ全滅よ、2両目も壁に横から激突でひしゃげてほぼ全滅 - 即死なら死んでも構わん
- 桜木町事故も1両目やし危ないのはガチ
- ワイいっつもケツの車両やわ
- >>17
ケツもカーブで地震が来た時倒れる率は多少高いやろ
真ん中少し後ろが一番か - 箕面線は乗り換えが楽なのでセーフ
- 事故って忘れた頃に起きるやろ今こそ後方車両の乗るべきやろが
- デートで「助手席が一番死亡率高いらしいね！」って車乗る和牛の漫才思い出した
- なんで脱線事故の次の日一車両目ガラガラで今普通に乗ってんねん
- 一両編成のとこはどうしようもないしな
- そもそもあんな斜めに曲がるような線路つくんな
俺の乗ってる電車は延々ストレート線路しかないぞ
それが普通だと思ってたわ - あの事故の後暫くはガチで一両目ガラガラだったな
- 1両目は女性専用だろ
- >>27
東上線と井の頭線は逆やから - 技術は常に進歩してるんだからもう脱線なんて起きないやろ
- 日比谷線脱線事故は1両目じゃなかったやろ？
- 津波で壊滅したところにまた人住んでるし
- パンタグラフついてないとこが比較的安全て聞いたけど理由はわかんね
火災事故とかあったっけ - 普通電車乗らないよね
- 飛行機事故と一緒で来たら諦めろ
- 外に出るだけで死のリスクあるのにやっぱヒキニート最強
- そもそも急なカーブのある路線乗らなければええやん
- 階段から遠い
- 事故当初はガラガラで最高やったな
- 途中に乗ってても対向車両の角がぶつかってきたりするやろ
- 事故のあと運転手客から見張られて可哀想やとおもったわ
- 一番後ろが安全なんか？
- >>41
今のところは1番後ろだけ事故受けたってことは無い - >>44
はえー
一番後ろに乗るようにするわ - >>41
後ろから追突されるぞ - 東京やと京急だけは絶対１両目には乗らんな
- >>42
京急は定期的に土砂崩れするから - どこであろうと青葉級キチゲェ乗ってきたら終わりや
- アレみてから一両目だけは絶対野良ねえ
- あーでも雪崩とかで後ろが事故受けたってのはあるな
- 普通テレワークだよね
- 確率からしたらほぼないんだから気にしても仕方ないやろ
事故直後は心理的に避けるのはわかる - 1両目は機関車じゃ
心配せんでええ - >>51
昭和爺かよ - 後続車両が突っ込んでくる可能性があったんよな
- 一両目空いてるから好き
- 井の頭線はいつも先頭車両が満員・他ガラガラだぞ😄
- 無意識に一番後ろに乗ってるわ
- いうて都心部だけで一日何千本もあるのに何十年かに一回起こるレベルって思うと他人事に感じちゃうよな
【悲報】アホ人類、福知山脱線事故を忘れ一車両めに乗る
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