- クソデカ機長すき
- ええ…
- キャプテンストライク定期
- >>4
草 - >>4
やるやんけ - >>4
すまん、どういう意味や？ - >>40
バードストライクってあるやん - >>40
この機長が吹き飛んでいくとエンジンに入る可能性がある
エンジンに機長が入ったら終わり
だからもう機長は死んでるってみんな思ってるけど乗務員が凍傷負いながら機長の足を引っ張り続けた - >>85
エンジンに機長がはいるとかいうパワーワード - >>85
風で張り付いてるわけやないんや - 万歳してるやん
- 草
- 私が操縦席にいる限り大丈夫だ
- キャプテンストライクとかいうパワーワード
- 笑えない人災なんだよなぁ
- 人が死んでるのに茶化すのはアカンやろ
- >>12
死んでないぞ - >>12
死んでないからすごいんだよなぁ - アンビリの旅客機回にハズレ無し
- 前から空気来てるのに、吸い込まれるんやな
- >>14
外の方が気圧低いからな - これはどういう状況なんや？
- これどういう状況？
- どういうことやねん
- 真水に浸さなきゃ
- そうはならんやろ
- 最近の飛行機ってこうやって操縦するんだな
- こっから生還したんだから人間ってすげえわ
- 有り合わせじゃなくそれ違うぞって指摘されても無視して間違ったボルト探して倉庫走り回ったんだよなあ
- これで生きてるとかすごいわ
- フィクションじゃ無いのかよ騙された！
- これは労災になるんか？
- これで生きてたとかヤバすぎ
- なお数ヶ月後には機長復帰した模様
- >>30
これほんまつよすぎる - 死んでるやろ
- なんやこれ
- 丸見えでみた
- 生きてて草
- これアイコラ？
- 代わりに操縦してた奴はPTSDで退職しこいつは復帰した模様
- >>37
強すぎる - >>37
草 - >>37
まる見えでは機長に昇進したって言ってたぞ - >>37
もはや飛ぶために生まれてきてるだろ - >>37
つよい - >>37
心病むのは操縦者なのは間違い無いわなこんな意味不明な状況乗客クルー全員の命預からなくちゃあかんし - >>37
こんなん退職した方が勝ちやろ - これ日本人笑うらしいな
- この映像どうやって撮影したんや
- >>41
再現や - >>65
再現した俳優は根性あるな - >>65
再現かいな
ほなおもろくても価値ないわ - これって本物？再現VTR？
- 本当にくだらない事で死ぬこともあればこんな状況から生還できることもあるって不思議だよな
- 生きてたとかいう奇跡
人間ってすごいんやなって - シートベルトとかでどうにかならんかったんか
- 時速何キロなん？
- 整備士は処分されたんかな
- 機長ストライクスレ立ちすぎやろ
- wikiでは半身を投げ出されたということになっている航空業界の闇
- 世界丸見えでみた
- レバノン料理食べていそう
- これ定期的にテレビでやってるけど何でなん？
- >>59
映画にもなったで - 意識戻った時「今高度何フィート？」
HAHAHA - これエンジン切って滑空しつつ機長捨てて
もう一回エンジンかければ良かったのにな - 有能回すき
- なお生き残った模様
- メーデー民ってまだ存在するの？
- メーデーすき
- これは空気に気圧されてますわ
- 寒そう
- これがガンジス川の奇跡とかいうやつか？
- >>73
ハドソン川でバタフライや - シートベルトしてないんかこいつ
- どういう状況なんか全くわからんのやけど
- 5年くらい前にテレビでやってたな
もっと昔だっけ？ - どうなってるのかおしえてくれ
- なんやこれアニメか？
- これ昔なんかの番組で見かけたのすごい印象に残っとるわ
仰天ニュースやったかな - 飛行機事故の動画って見てしまうよな
- 機長強すぎ案件
- アンビリーバボーやと思うで
- FND！
- すごいね、人体
- ブリティッシュ・エアウェイズ
- これ少しでもずれたら吹っ飛ばされるんか？
- 事故機は、飛行の27時間前に操縦室の窓ガラスが交換されていたが、取り付け部の固定ネジに規格外の物が使用されていた。窓ガラス固定ネジ90本の内84本の直径が規程の物より0.66mm小さく、他の6本は長さが2.5mm短かった。このため取り付け部の強度が不足し、飛行中の内外の気圧差によって窓ガラスが脱落した。このボルト自体は事故の数年前から誤った直径の物が使われていたが、長さが足りていたため事故は起きていなかった。しかしガラス交換の際に整備士がマニュアルを確認せず、既存のボルトと目測で比較して、同じ直径かつ長さの短いものを取り付けたことで事故が発生した。当時のバーミンガム国際空港では、過密な勤務状況から離陸時間に間に合わせるため、独自に省略した整備手順が横行していた。
また、航空機の窓ガラスが外方から固定されていると、内方から固定されているよりも取り付け部に負荷がかかり、これは航空機の設計としては不適切なものであった。また、整備が適切に行われていたかどうかの確認が行われていなかったことにより、規格外のネジの使用を発見することができなかった。
- せやけどパルクールの本場ならこういう光景もよう見かけるやろ
- 最近youtubeで管制官とパイロットのやりとりよく見てるわ
トラブルあったときパイロットめっちゃ慌てても管制官はすごい落ち着いてて頼りになるわ - V1！
- これ偶然足が引っかからんかったらフロントの窓から地上に落下やろ？ヤバすぎ
- 35L…35L…35L…
- これ半分浦安鉄筋家族だろ
- 操縦してた副機長は今フライトで初顔合わせ
機長以下クルー全員数年レベルの付き合い
フライト前はコミュニケーションの少ない副機長に
クルーが茶化す場面もあり空気は良くなかった
彡(^)(^)「飛行機のフロントガラス留めるボルトあり合わせでええやろ！ｗ」
コメント