トヨタがイーブイ15種類を同時初披露「2030年までに30種類出す」

2021年12月14日、トヨタはメガウェブでバッテリーEV戦略に関する説明会を実施。豊田章男社長自らが今後のEVに関する取り組みをメディアに向けて発表した。豊田社長によると、トヨタは2030年までにグローバルで30車種の純EV車を発売、同年には350万台の純EVを販売するという。「目標」とはいえこれ、とんでもない数字なのだが…。

文／ベストカーWeb編集部
写真／TOYOTA、ベストカー編集部
https://bestcarweb.jp/news/business/356086

ほれ

　トヨタ関係者からは「ウチはいろいろな分野をやっているのでEVに消極的だと見られがちだけど、ちゃんとEVもやっています」という証言が出ていたが、それにしてもここまでとは…。

　本日の発表によると、前述のとおりトヨタは2030年までにグローバルでバッテリーEV車を新たに30車種発売する。トヨタ全体で2030年までに350万台のEVを販売し（これまでの目標は200万台だった）、レクサスブランドに限っていえば2035年の時点でグローバル新車販売の100%をバッテリーEVにするという。

これはとんでもない数字であり（2020年の世界全体のEV＋PHEV年間販売台数は約312万台）、世界の並みいる自動車メーカーのなかで、EVに関してトヨタがいきなりトップグループに殴り込んでくるということだ。

　この発表内容を裏付けるように、この日、メガウェブで（すでに発表済で2022年内の発売が明言されている「bZ4X」を除く）15車種（!???）の新型EVが公開。

　豊田章男社長は壇上で「ここは未来のショールームです。未来といっても、そう遠くない未来に皆さまが実際に乗ることができるでしょう」と語る。

　恐るべきことに、すべて市販前提のコンセプトカーだということだ。

　そして何より驚くべきは、ここまで強烈なEV攻勢を見せつつ、豊田章男社長は「（次世代のユニットについて）選ぶのは市場でありお客様」という姿勢を堅持しているところ。会見の質疑応答では、現時点でもまだ「どこに選択と集中していくか、ということではなく、まだ見極めている段階。優先順位を決めるわけではなく、すべて一所懸命やらせていただく。カーボンニュートラルへの戦いは、トヨタだけでなく自動車界全体でやっていきたい」と語った。

　今回新たに世界初披露されたEVのコンセプトカーについては、逐次紹介していきたい（コンパクトSUVからセダン、スポーツカー、ラージSUVまであらゆるコンセプトのクルマがそろっている）。