ＪＲ北海道は利用者の減少を理由に函館線の仁山駅と二股駅の２つの駅を来月、廃止することになりました。
ＪＲ北海道は、来月１４日に行うダイヤ改正にあわせて、函館線の七飯町にある仁山駅と長万部町にある二股駅の２つの駅を廃止します。
去年までの５年間の１日の乗車人員は仁山駅が平均で３人以下、二股駅が平均で１人以下で、利用者が少ない状態が続いていたということです。
仁山駅がある七飯町によりますと、去年、ＪＲから駅を廃止する意向が伝えられ、駅を存続するには年間およそ５００万円の維持費が必要だと示されていたということです。
七飯町政策推進課は「町としては存続を希望し、ＪＲ側と交渉を続けていた中で、このような結果になったのは非常に残念だ」と話しています。
>>1
ドロップフレーム@DropFrame108
3月1日
今日は道内公立高校の卒業式
卒業おめでとうございます🎊
こちらの駅はこの子の卒業と同時に廃止となります
この駅から3年間通ってくれてありがとう
函館本線 仁山駅 令和8年吉日撮影
ドロップフレーム@DropFrame108
3月1日
今日は道内公立高校の卒業式
卒業おめでとうございます🎊
こちらの駅はこの子の卒業と同時に廃止となります
この駅から3年間通ってくれてありがとう
函館本線 仁山駅 令和8年吉日撮影
>>2
良い写真だな
良い写真だな
＞駅を存続するには年間およそ５００万円の維持費が必要
思ったより安くて草
これはどこかの情報番組で特集組まれる話だな
専用の駅だったのか
皇族みたいだな
皇族みたいだな
存続を希望するだけではな
存続させたいなら町民に毎日利用させないと
存続させたいなら町民に毎日利用させないと
線路沿いに駐車場付き公園作れよトイレついてるやつ
田舎の路線なんてスカスカなんだから後は車両に階段でもつけたらそこが駅になるだろう
通常月イチそこら辺で一回だけとまればいいだろう
普段は防災用と工事用
維持はを維持したい自治体な
田舎の路線なんてスカスカなんだから後は車両に階段でもつけたらそこが駅になるだろう
通常月イチそこら辺で一回だけとまればいいだろう
普段は防災用と工事用
維持はを維持したい自治体な
もうこれ専用列車で送迎されてるお姫様だよ
>>9
あ、馬鹿だこいつ
あ、馬鹿だこいつ
宗谷本線の駅も廃止にしていったら
特急停車駅しか残らなくなる
特急停車駅しか残らなくなる
まあこれから地方の小さい駅はどんどん廃駅になっていくだろうね
>>12
駅の方は台座だけ残して管理は自治体にすりゃいいんじゃね
線路は大都会まで繋がってるんだから週1ぐらいでそこに走らせればいいんじゃね？
券売機は知らん
駅の方は台座だけ残して管理は自治体にすりゃいいんじゃね
線路は大都会まで繋がってるんだから週1ぐらいでそこに走らせればいいんじゃね？
券売機は知らん
ちなみにコタツ車両で毎朝おしるこを愉しんでたらしい
二番煎じやん
貨物とかで残せるとこはもう駅は残したい自治体管理にした方がいいんじゃね
欲しい自治体が金払えばいいんじゃね（鼻ほじ）
車にはかなわないもんな
たくさん人が乗らないと維持できないからね
たくさん人が乗らないと維持できないからね
函館民だけど昔は地元の連中は仁山スキー場でスキーを覚えてたなあ
一通り滑れるようになったらニセコヒラフやアンヌプリに遠征してた
一通り滑れるようになったらニセコヒラフやアンヌプリに遠征してた
駅のホームに停車ボタンを押すシステムはできないの？
留年したらもう一年継続できたのに
函館本線は札幌延伸とともに廃線になる
貨物を残すかどうかで揉めてるけど
なんとなく貨物も消えそう
>>25
免許制度でトラック運転手が死にまくっている時代なのにねー
難しい問題だよね
免許制度でトラック運転手が死にまくっている時代なのにねー
難しい問題だよね
切符アレだ駅にスタンプをしてそれを押して
降りる駅で払えばいいんだ
降りる駅も無人駅の場合は知らん
降りる駅で払えばいいんだ
降りる駅も無人駅の場合は知らん
北海道で1日100人以下の駅を廃止にしたら9割なくなりそう
女子高生じゃなくなる
駅がなくなる
駅がなくなる
ダブルショックだな
貨物抜きで1日何人乗れば路線維持できるんだ？
料金とか大体の目安でいいよ
料金とか大体の目安でいいよ
多分もうすぐ 国交省がトラックの会社の大幅整理に入るだろうから
貨物は線路で運ぶように自治体が後押しすればいいんでね？
業者がコンテナを運ぶのも線路に直結するのも全部やれば企業は問題なくね
貨物は線路で運ぶように自治体が後押しすればいいんでね？
業者がコンテナを運ぶのも線路に直結するのも全部やれば企業は問題なくね
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