ヤマト｢アマゾンの仕事が戻らない｣誤算の真因
｢荷主の離反｣に株価は直近ピーク時の半値へhttps://toyokeizai.net/articles/-/313722?display=b
失った信頼の代償は、大きかった。
ヤマトホールディングス（HD）は10月31日、2020年3月期の業績見通しを下方修正した。営業収益は250億円減額して1兆6700億円（前期比2.7％増）に、営業利益は同100億円引き下げ、620億円（同6.3％増）を見込んでいる。
主力のデリバリー事業において、大口法人顧客の取扱数量が想定を下回ったことなどが響いた。中核子会社のヤマト運輸は2017年春から法人向けの運賃値上げを進めているが、それによって顧客である荷主がヤマトから離れてしまった格好だ。
アマゾンのヤマト向け委託比率は3割に低下
「ヤマト離れ」した大口法人顧客の中で、最も大きい存在がアマゾンだ。佐川急便に代わり、2013年から大部分のアマゾンの荷物をヤマトが扱っていたが、2017年に従業員に対する未払い残業代問題が発覚。ヤマトは働き方改革の一環として宅急便の荷受け量抑制と運賃値上げなどの事業構造改革を進め、結果的にアマゾンの荷物の取扱量が減少した。再配達問題解決アプリ「ウケトル」のデータによると、アマゾンのヤマトへの委託比率は2017年4月時点で7割強あったが、2019年5月時点では3割強まで下がった。
アマゾンが日本で出荷する荷物は年間で推定5億個に及び、単純計算で年間約18億個にのぼるヤマトの取扱荷物の3割弱を占める。比率が縮小したとはいえ、ヤマトにとってアマゾンが最大の顧客であることは間違いないとみられる。
- (´∀｀*)ｳﾌﾌ
- ヤマトただでさえ高いのに
- >>3
その分、サービスのクオリティは高い
土日再配達してくれねえ所もあるし - >>3
そもそも個人で家にものもってこいなんてセレブだけになっていくよ
それ考えたら今は異常な安さ - amazon値上げしてら切られて結局値下げするしかないからな
- Amazonに土下座しないと無理やね
けどヤマトが負けるとなると将来運転手はずっと低賃金だよね - >>6
そのうちやる人がいなくなるか外国人になってさらにクッソサービス悪くなるな - >>17
低賃金の外人が日本の厳しい道交法守って働けるとは思えない - >>17
美しい日本やね - >>6
Amazonに土下座以前に一般客の荷物もえらい値上げしてるんやで？
ヤマトまで配達プラン拡充してなくてもゆうパックやらほかのハイソックス手段に変えてるよ
ヤマトは強気の交渉をやりすぎた
なので佐川が法人は社内便扱いにして包括的にもっていった - 佐川はプロパーが来るエリアはいいけど下請けが糞だから
- >>7
佐川にしろヤマトにしろ郵政にしろ請負業者はクソ。
雇う側だけどマジで切って欲しい自分にはそこまで権限が無い…。 - いろんなとこで値上げしてるけど
品質は上がるどこか低下してるよな - この前隣の家に不在票入れやがって
- そもそも神奈川で発生してた未払い問題を
アマゾンの取扱量が多いせいしたところから始まってたようなという薄い記憶 - ヤマトはあのnanacoで支払う時の｢にゃー｣っての何とかしろと
- >>11
WAONなら「ワォーん」だぞ - >>11
ヤマトに集荷依頼するとドライバーの端末がニャーと鳴くんだぞ
許してやれ - そうかそうかどうでもいいから配達に励めサラリーマン
- ヤマトからカトーレックになってAmazonそのものを使わなくなったわ
受け取れないから通販使う意味がない - ヤマトだけ単独じゃなくて業界全体でやらなくちゃな
- あま受けてた頃が異常だっただけでっていう事だろ
- 残業減って良かったじゃん
正に働き方が改革された - 他所の会社と談合して値上げしまくればいいんじゃね？
どう足掻いたって運送会社利用しなけりゃ回らないんだからもっと強気でいけよ - >>18
独禁法違反で逮捕だな - デリバリープロバイダーでいい。
軒先に置いといてくれるので、再配達との無駄な時間の戦いが無くて済む。 - ヤマトの諸君
- >>21
ワカメ - 固定費は同じだけかかるからな
- ロジ系は結局最終的に価格競争だからな
ソリューションとかいらんわ - 誰だよ人手不足なんて嘘を吹聴したのは
替わりなんていくらでもいたじゃないか - でも、仕事上減ったんなら残業代いらないから問題ないだろ？
- 最近尼の配送が佐川5割なんだが愛想も対応も良いわ
たまに来るヤマトは廊下に平気で直置きピンポンするからクソ - >>27
廊下に置いたぐらいでガタガタ言うお前みたいなクソ相手にするのも大変なんだろうな、配達員同情するわ - >>47
床置きなんてみたらその場でクレームつけてAmazonフリーコールに連絡して受け取り拒否の再配送のコンボだけどなにか？ - 使う側にとっちゃクロネコは、駅とかにある宅配ロッカーやコンビニ受け取りに変更出来るし便利だけどなぁ
- 馬鹿め、と言ってやれ
- 売上下がってるなら残業も縮小してんじゃないの
- むしろヤマトがネットショップ作れば良いよ
- 今個人事業で緩くダブルインカムで子育てしながら仕事してて
トリプルインカムでアマゾンフレックスでもやろうかなと思ってるから
ヤマトには土下座しないで欲しい。 - もうAmazonは自前で宅配サービス始めてるからヤマト便の宅配は減る一方だぞ
- 本来固定費の分を未払い分で使っちゃったんじゃないの？
- 配車とルートにAI導入しろよ
- 荷物が減ったんだから、残業ゼロの定時で帰宅でしょ。
時間指定配達は止めたんじゃ無いの？ - うちも発送は全部佐川にしたわ
ヤマト高杉 - 逆にアマゾン自前の運送屋が大きくなりすぎてヤマトが吸収合併されるかもな
- 調子乗ってAmazonに喧嘩売ったら返り討ちw
- →→↓↑←
デスラー - 健全な経営しようと内部を改革してまともな料金体制にしようとしたら
一斉に顧客が乗り換えたんだよな
物流の安売り競争やめる法律必要だろと思う - ブラック経営で利益出してただけかよww
- >>43
どこもそうなんよ
荷主第一主義で安くしすぎてまともに利益が出ない - まあでも実際は内部の改革なんて出来てなくて値上げ以降も結構悪化してるけどな
- >>1
16700億あるものが収益で600億ってさ
どーしてこーなった！！！()幼女戦記並みなんだけど
三行でまじで教えてくれないか？逆にヤマトってこの前手を打たなければ数年でアウト？いら、ふー説のルフトハンザでなくなんでこーなる？
- 宅配は楽天、アマゾン、ヤフーショッピングが大手でアマゾンは送料込みがかなりあるから客はアマゾンに流れやすいからな
アマゾンはどうやって利益出してるのかわからないけど凄えと思うわ - >>48
出品者犠牲にしてるんじゃないの？
アマゾンて安くないし、会員じゃないと時間指定別料金だから、使わなくなった - >>85
アマゾンホントそこまで安くないし中華だらけで俺も使わなくなったわ - ちょっと待て、売上減なら残業不要だろ。
- しっかり利益出してて取扱量も減ってるなら理想だろ
- ヤマト便持っていかなくなって使わなくなったわこの糞会社
- デリバリープロパイダ、最近サインレスですって持ってくるんだけどなんかAmazonのシステム変わったのかな。
- >>56
デリプロじゃなくてAmazon Flexでは？ - ここまで株価落ちるとは思わなかった
- 価格を揚げれば売り上げが減るって流通界では常識なわけだが
政府とヤマト運輸は知らなかったらしい(´・ω・｀) - たかが運転手に高給払う意味が分かりません。
バカでカスで元犯罪者多し - クロネコメンバーズに登録しておくと、受取場所をファミマやヤマト営業所なんかに変更できるので便利
もちろん無料 - 結局、高くても金払うなんてのは一部の物好きだけなんだよな
言うほどクオリティに差がないし - 残業代を払う代わりにドライバーの給料を減らせばいいんじゃない？これなら違法じゃないし、残業代払わないから違法だ文句言われてて働き方改革だとかしなきゃいけなくなって値上げしたんでしょ？
- >>64
誰もドライバーなんぞにならなくなる。 - >>64
配達員の給料これ以上下げて働くやつがいなくなったら会社のアイデンティティ崩壊なんだけどなｗ
ただこれだけ仕事無くなってくると、奴隷根性復活ってなる可能性も高いんだよな。
まあこんなことやってる間に世界からは完全に取り残される。
超貧乏日本人がより増えて、アジア圏から見下されるというか舐められる時代はもうすぐそこだよ。
今の若い奴らなんてもう同等だからな - >>72
デリバリープロバイダーとか安い料金でやってるからドライバーの給料も激安なんでしょ？ - アマゾンが日本で出荷する荷物は年間で推定5億個に及び
単純計算で毎日140万個ぐらい出荷されてるのか…
- ウチまで持ってこなくていいんで引渡所を大量設置してくれ
- ヤマトはサービスのレベルが高いから荷物は常にヤマトだわ
- この会社絶対コンサルにおもちゃにされてるw
いきなりステーキと同じで
経営者バカすぎ - 安倍ちゃん「だから俺の言う通り日本人をクビにして、さっさと移民入れて働かせれば良いって言ってるだろ」
- 現在、ヤマトがアマゾンから引き受ける荷物の配送料金は1個当たり平均420円とされる。関係者によれば、デリバリープロバイダはそれよりも4～5割程度安い200～250円で引き受けているという。
- 車運転してる時、ヤマトさんのトラックには優しくしてるわ。他は気にしないけど。ヤマトさんには世話になってるし。
- 出ましたクソネコヤマトでぇーす！
- 佐川はホントくそ
- 佐川はうまく立ち回ってるんだろ
どこで間違えたのだろうか - 取扱い量が減ったなら残業も減るんじゃないの？
- 19時過ぎに再指定して
持ってきてくれるお兄さんはサビ残なのか - 売上と報酬が連動してないからそういう歪みが出てくるんだろ
収支の見直しからやりなおせ - 売り上げ減ってるなら残業しないで済むじゃん
じゃあ値上げもいらないでしょえ、間違ってる？
- 10年前と比べたらかなり値上がりしてるし
お客様も減った
クレームは増えた - 他の運送屋も働き方改革やれよ
- ヨドバシとかアマゾンたまにつこうとるけどヤマト見かけないなそーいや
- 残業したのに残業代を払ってないなら大問題だが
残業がなくなって残業代を払わないなら、働き方改革の素晴らしい成果だろうに
- ヨドバは自分のとこだね
早いしポストインだけど入らない時は確実に受け取れる時間じゃないとヤバい
再配達は大変そうだ - 置き配やってくれ
- >>90
盗んだらあかんぞ＾＾ - >>90
AmazonFlex配送なら玄関前置き配ある - 残業代出ないのにする奴とか存在するんか？
帰ります言う奴が責められるんか
ブラックだなあ - ヤマトが値上げ発表したときに賛成を表明してた関係ない連中って何だったの？
消費者は値段と品質で選ぶだけなのにマジ謎だったわ。 - >>93
個人で頼むことはほとんど無いだろ
大半は大口の法人契約だ
大口じゃなくても単価契約が基本
個人で頼むやつは通常いない
こっちは持ってきてもらうだけだからな＾＾
あとは配達の中の人が死んじゃわないか心配なだけ・・・
まじできついらしい
死んじゃうレベルだ - 200円が普通電車､450円が特急と思えばよい
- 消費税率上げて減収になるのと
パターンが似てるなｗ - 一番の問題は12-14時の配達を止めた事だと思うけど
- ヤマトの運転手いつでもキレてるからなあ
- つかヤマトこそ通販参入すべきやった
今更遅いがな - 尼切った後の佐川が駐禁肩代わりだのブラック丸出しが改善してなかった時点でお察しだわ
結局尼のせいにして従業員と客に言い訳してただけ
てかそのうち尼のサイトに集荷のページとか出来て日本の個配業者は壊滅するんじゃね - 値上げしたのは残業代払うためだけじゃないだろ
- 顧客減ったなら残業も減るんではないの？
- こいつら調子乗って自動化投資とかもめっちゃやってたからな
労働力不足とか嘘なのに - 配達前にメールくれて時間変更できるからヤマトがいいのに
- 前に１４時-１６時でお願いしてた時に
配送トラックが事故ったそうで・・・
荷物は無事だそうだけど配達が出来ない言われて
２３時過ぎにようやく持ってきてくれたけど
伝票のサインは、いいです ってダッシュで行っちゃった・・・
まじ、ヤバいらしい感じ？結構２回くらい続いたから、配達の人の過労が心配；；
車で帰る途中にヤマトのトラックが横倒しになってて通れなくなってて渋滞してたこともあったし・・・事故って荷物が破損したり紛失されたら元も子もない
- ちょっと待てよ
仕事減ってるんだから残業も減るのでは？
おかしくね？ - 黒猫の仕業じゃ
- 地元のヤマトは指定時間オーバーした挙句に不貞腐れた態度で来るからな
俺が頻繁に利用してるわけでもないのに何で逆ギレされなきゃならんのじゃ
ヤマト「働き方改革で残業代払うため値上げします」→売上減で残業代払えない
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