- トヨタが無理っつーなら無理よ
- ジャップさあ…
どうすんのこれ - >>3
おまえらのせいじゃん - 嘘つきだなあ
- >>4
なんで？ - お前ら国際世論の目を気にしすぎだから政府の意見に賛成してるんじゃないの？
- 外国ではできることができないわけない
- >>6
できてないじゃん嘘つくなよ - >>6
韓国は原発だらけだから出来るかもな
なんか漏れてるって噂だけど - >>6
ヨーロッパは引くに引けない状況なってるだけで不可能なのは確定済み - >>6
何言ってるか分からない - >>6
出来てないよ - >>6
むしろ外国を模倣する方法が年々下手くそになっていって、そもそもあった日本的な生活様式捨てきれてないから外国で出来ることができないんだよ - 電動化で値段が上がって庶民が車買えなくなるからバランス取れるぞ
- >>7
安くなるよ - 電気自動車ばっかになっても
充電できんわ長距離乗れんわ
最悪じゃん - >>8
頭使えよ
バッテリーを小分けした統一規格品にして
ガソリンスタンドが充電済バッテリーレンタル業になれば良い - >>67
それが理想なんだが独自規格大好きな各メーカーが従うわけねーわ - >>67
バッテリーの品質管理はどうするんだよ
粗悪な製品で事故が起きたときに保証は誰がするんだ？ - >>71
粗悪ガソリンによる故障がある？
バッテリーも同じこと
規格には当然品質上の制約も必要 - >>67
ガラパゴスワロタ - >>67
独自規格にしても外国で売れないじゃん
国内より国外のほうが遥かに売れる数が多い現状なのに - >>74
単3電池とと同じこと
世界的な規格が必要だし
それが必ずしも日本発である必要はない - >>67
それ水素ステーションじゃん - >>76
バッテリー交換式ならもっと手軽さ
今回の関越だって、救援物資として
ガソリンでなくバッテリーを運ぶまでよ
水素より扱いは楽 - >>67
バッテリーの個体差どうすんの？ - >>131
劣化度を正確に把握する技術が必要だね
ある程度劣化したらリサイクルから外すか
価格差をつけるしかあるまい - >>67
止めた方がいいだろうな - 日本は再生可能エネルギー消極的だから
EVにしても大して二酸化炭素削減出来ないぞ - >>9
海底資源眠ってるからな - 政府とトヨタの社長だとトヨタの方が信頼できそう
- >>10
比べるべくもないな - プリウスとかってフル充電でも200kmとかしか走らないんだろ？
現状全部EV車にすると充電するスタンド鬼のように増やして
それに対応する為に発電所が山のようにいるんだろう - >>11
いるから作れよ
いつまで現状維持してんだよ老害 - >>19
だからそれが現実的に無理だと言ってるんだろ
スマートシティみたいなのを円形状に大量に作り
スマートシティとスマートシティでの車の移動は禁止したらいけるかもしれんけど - お前らヨーロッパ北欧が好きなのになんで政府に反対するの？
- よっしゃ原発増やそうぜ
- 「EV化は産業界の問題やない政府の方針の問題や」って言ってるだけでしょ
- 太陽光発電システムとかEV充電器とか作ってる会社に務めてるから普及してくれると景気がいいんだが ないんだろうなあ
- ひろゆきってトヨタの社長だったのか
- 中で自転車こいで充電出来る様にしろよ
- ガソリンタンクとガソリンエンジン置いてる場所にバッテリー積むだけで走行距離は倍以上になるんだが
- やりたいならバッテリーの劇的な進歩が必要だな
- 別に国内でやりくりするだけならどんな新型エネルギーでも良いんだけど
それを海外のマーケットで売るってんなら海外のシェアを乗っ取れるもんじゃないといけないんじゃねえの - 雪国どうするんだ
- MIRAIあるから水素ステーション作ればいいね
この前の関越みたいな事がおきると死人が大勢出る - 自動車部品作ってる雑魚ははよ転職先考えんとな
- ソーラーパネル使っとけ
- 石油→電気エネルギーの変換効率ってせいぜい60％とかじゃなかったか？
ならガソリン爆発させて直に進んだ方がよさそう
発電所の方が排気ガスの触媒設備があーだこーだあるのかもしれんが - >>29
さらに電気にしても5割くらいは常に捨ててそう - >>34
結局電力を得るには二酸化炭素or放射性廃棄物を出すかダムに沈めるしか無いわけで車に乗りながら環境も守りたい！とか甘いんだよな
ひたすら低燃費なエンジン作った方が早いわ
作る素材も簡単だし - >>47
まあ現実的に全部EVは無理ってところから
どうするか？ってのをひねり出すのが重要な気はする - >>29
ガソリンの熱効率って4割行くかってくらいじゃなかったっけ - 水素チュドーンするんじゃないのか
- 充電できる環境を整えてからだよね
- 20年くらい前にGMがEV1て電気自動車を作ったが最後までバッテリーの問題を解決できずに終わってしまった
- ガンダムOOであった軌道エレベータ＆太陽発電ってリアルにできるの？
- >>35
ガンダムXのマイクロウェーブ発電なら何年か前に実験してたと思うけどその後の音沙汰は知らない - 日本では無理やで
現実見ようや - 権威主義ジャップは全員超小型自動車にすればいいんじゃね⤴
- 温暖化詐欺にいつまで付き合うんかねアホくさ
- 法改正で燃料の貯蔵タンク新しくしたガソリンスタンド死亡でワロタ
- 人少なくなるし雇用については心配ない
- これどこの株買えばいい？
儲けたいんだが - >>42
ユアサでも買っとけ - どこか雪の降らない県を１つソーラーパネルで埋め尽くせばいいべ
- 火力発電すげえな
原発の1/2かよ - 渋滞でバッテリー切れして充電に回らないとだからJAFの株じゃないか？
- トヨタが言うなら日本も逆らえんやろ
ガソリン車はなくならん - 原発10基増やせばいいじゃん
優秀な職人はガソリン車から電気自動車に代わっても優秀な職人のままだろ
ガソリン車で500万人くらいの雇用が失うと同時に電気自動車で雇用が500万人くらい生まれるんじゃないの？ずーっと同じ仕事し続けられるって案外限られてるでしょ
- >>48
まず電気自動車は部品点数が少ないから工場の自動化で多くの雇用が失われるよ - いや原発増やせばええやん
むしろ原発増やさない理由あるか？ - これ家で充電できるんやろ？
ガソリンスタンド全滅じゃん - >>52
家庭用だと大電力扱うの難しいから、今の電気自動車と同じ程度の充電速度しか出ないと思う - 水素か
- つまり電力は再稼働で賄えるから問題ないってことだな
- 輸出国だから電気自動車作らないとトヨタ終わるよ
水素ステーションとか作ってるけど、何の意味あるのアレ - >>56
国内向けだと思うよ
政府が水素をやらせてる - >>56
どれになるか判らないから全部やるんだろ - トヨタ製原発作れば
- この前の関越道みたいな足止めされたら
EV車ってどの位耐えられるんだ？ - 水素とロリータエンジンって相性いいんやろ
TOYOTAはMAZDAと一緒に頑張れよ - バッテリーを小型して共通規格化
ガソスタでは給油する気軽さで個々人がバッテリーを入れ替えれるこれくらいしないと日本では普及無理
航続距離少なすぎるし常にバッテリー残量気にしながら走るとか日本人には無理 - ちなみに中国EVは600kmと公言してたのにユーザーが寒い今の時期で200kmしか走れないって喚いてるよ、日産リーフはそこまで酷くないけど25%減らしい
- >>66
あそこは国がやると決めたら何とでもできるから原発増やそうが何しようがどうとでもなりそうだな - ヨーロッパは原発で電気を賄うつもりのんでしょうか
原発はCO2出さないから国民の感情で原発を増やす事が難しいくて火力発電に頼らざるを得ない日本には無理な話
- 悲報 トヨタ火災
- 火災起こすような安全意識低い会社に言われてもねえw
- 日本は水素電気自動車が発達しそうだな
アメリカのテスラは中国資本に全部頼ってるから
これからの情勢次第では一瞬で無くなる会社ではある - 計算上どう考えても賄える電力がないのになぜかガソリン車禁止だけ決めて
雇用も無くしてからやっぱ無理でしたみたいな事は平気でやりそうでな - 女性でも交換できるようにバッテリーは良くSF映画で見るような楕円形で1つ2kg以内
これを3つ程度搭載で航続距離300kmくらいは走れないと話にならんと思う - ガソリン車にしろ水素含む電気自動車にしろ
ロジスティクスどうするかって問題の方が普及に大きく影響するよな - 雇用のために生産するのは逆転してね？
- >>81
無くしたらやっぱ無理でしたって戻せないから - >>85
EV売れないのに雇用切るっておかしくね？ - 電気に頼って大規模災害時に慌てふためいたやろが能無し
- トヨタ必死だな
- 事実上、ガソリン車を販売できる国がほとんど存在しなくなるからね
そのタイムリミットも決まってるし
>>84 - >>88
そうだよな
小池百合子が2030年にはガソリン車販売禁止にする宣言したし大変だな - >>84
でもまぁトヨタがなくなるのは確かに労働者がなァ… - 家で毎日充電出来るから航続距離なんて実測で200kmも走れれば十分
遠出？ 増槽でも付ければ？ - >>86
きも - 世界でこれだけCO2減らそうね！って約束した後に脱退したから約束守りませーんとか平気でやってくる相手にマジで付き合っちゃうアスペの日本政府君馬鹿すぎて泣いてしまうわ
- >>87
世界の投資家に脅されてるらしい - >>93
実際問題ポーズだけでも合わせないとキツいし世界がそう舵取りしてるときに張り合っても市場を失うだけってのは分かるんだけど、追従先の決定がそもそも正しいのかを考えて欲しいんよな - 原発10基つくって540万人そこで働かしたらええ
- 中国はオーストラリアの貿易摩擦で石炭輸入禁止されてから停電が多発するくらい
自国で内需のエネルギー需要満たすことができてないからどうするんだろうな - >>91
そのままずっと停電してた方がCO2排出量が減って好ましい - 屋根にソーラーパネル付けとけばいいんじゃね
- >>94
プリウスPHVに付けれるけど高すぎて誰も付けない模様 - 東電の株買えばええんか？
- もうみんなで原始時代に戻ろうぜ
進化しすぎたんだよ - >>99
ポルポトが目指した世界だな - ゴミトヨタこそ既得権益の塊
自民党への献金額最大がトヨタ - >>100
トヨタって民主党よりやなかった？ - ガソリン発電機を車につめばいいだろ？
- ひろゆきじゃん
- 10年後にはガラパゴスになってトヨタは中号企業に買収されそう
- 公共交通機関からやってよね
バスとか発車時にめちゃ排ガス撒き散らすしさっさとEVにしろ
それができてから次の段階だろ - >>107
バスならバッテリーEVよりも専用レーンでトロリーバス走らせる方が効率よさげ - ここはやはり原子力動力の出番だな
- 出来ない理由ばかりひねり出すようになったらその企業の時代は終わり
トヨタさん、長い間ご苦労さんでした - >>110
実際には水素自動車みたいなキワモノすら既に売ってるからな
明らかに口先だけの意思表示 - >>110
君ならどうするの？ - テスラ株につっこんだ資産が5倍近くなってんだが売り抜けた方がええか？
- >>115
おめ - >>121
ま、3枚しか買ってないがな(^^; - 真面目な話し水素ステーションが1番ロジスティクスの構築に現実的なんじゃないの？
- >>117
水素は一番非現実的
電気は既に送電網があるから一番現実的 - >>126
EVの問題点ってバッテリーと昨今の温度変化に対する弱さか - >>134
で？水素はあり得ないとどこも思っている
トヨタですら水素は諦めてる - >>139
断言されると ソースは？って聞きたくなってしまう - あんま電気分野詳しくないけど意味あんの？
日本で電気自動車って
火力発電の比重が多いから結局2酸化炭素排出量変わんなさそうだなって素人的には思う - >>118
火力発電でCO2を出さない目途が立ったからこのような目標をぶち上げたという話だそう
燃料はアンモニアだと - >>138
それが政府の言う将来的に2酸化炭素排出量0の鍵なのか
なるほど - >>149
でもトキメキがないよな、アンモニアだぜ？
事故ったらめっちゃくせーんだよ - テスラなんて福島に太陽光だけで賄える充電所作ったし
深夜電力蓄電して使えるしトヨタは大袈裟に言ってる気がする - 水素って安いの？
ガス代と電気代は想像つくけど
めちゃ高いんやないの？ - >>122
蛇口ひねろ - >>122
バッテリーの代わりに水素作る
原料は水と電気 - >>141
それじゃめちゃくちゃ非効率的 - そこでマグネシウム循環社会構想ですよ
- トヨタに勝てる自動車企業作ってから話してくれ。
- 朗報では？
- つーか全部EVにしたら大雪で死人が爆発的に増えそう
- うちの近所に水素ステーションを建設中だわ
イワタニのロゴが入ってた - トヨタが言うなら無理
- 水素自動車の二の舞
- 全個体電池の開発進んでる？
- 水素スタンドは作る費用がガソリンスタンドの倍かかるらしい
こんなの普及しないわ - 電気あまりなのに何言ってんだ？
つーか発電技術は鰻登りに発展してんのにこいつ分かって言ってるの丸出しだわ - 日本車としてのアドバンテージが全部消滅してみんなとヨーイドンになるから
そうなると日本メッチャクチャ弱いから自動車産業は全滅と考えたほうが良いよ - 水素の主な製法が電気分解だと思ってる奴ｗｗｗｗ
- ソーラーでがっつり走れるくらいの効率作ってくれ
今回の渋滞みたいなので全車停止しそうだけど - そもそも大雪降るようなクソ田舎ではハイブリッドですら思うように普及してないから
- >>157
北海道でも雪虫の様にプリウスがウジャウジャしてるんだが - 全部の原発動かせばいいよ！
もんじゅ2も作って動かして核融合炉も商用化しよう - なんかそういうデータあるの？って言おうとしたら既にひろゆきいてワロタwwwwwww
- なあガソリンダメなら
ディーゼルでよくね？？ - >>161
ヨーロッパメーカーがなぁ - 今日は元町工場で火があがったけどな
- 電力開発の効率化とか、困ってる事をあげていって大学の教授とかが解決法を投稿して採用されたら報奨の仕組みとかってできないかな
問題解決って問題から遠い人の方ができる気がする - お前らで最新なエネルギー考えてくれよ
- >>174
水素 - >>174
太陽光発電の効率と蓄電池の性能向上が凄いからそこに投資が1番現実的だぞ - ってかあえて電気自動車にする意味あるの？
結局蓄電能力低いんだからエネルギー効率悪いんじゃないの？
- 高温ガス炉が実用化されれば水素製造も発電コストも安くなるよ！
- 職を失う540万人を電池として雇用しろよ
- こっちはCFRPとか車重軽くするために頑張ってんだよ！！！少しはこっちの苦労も汲みとれ！
- >>181
最新の材料によりスバル360より軽くなりましたか？ - 核融合炉できれば色々解決すんだろうな安全保障も含めて
- 脱原発進めてる国自体が少ないからな
世界のスタンダードがむしろ核開発寄り - >>183
逆だぞ
先進国の多くは原発依存度下がってる
フランスは違うけどな - つーか発電技術より
今は蓄電技術に投資するべきじゃねそれでほぼ解決でしょ
- 北海道はガソリン車じゃないと無理だろ死人出るわ
- そも原発って発電コストが高いから電力会社にもお荷物なんだよな
既に発電コストで火力に圧倒的に負けて太陽光にすら負けそうだぞ？電力会社が原発再稼働させたいのはまだ原発施設がペイしてないのと買ってしまった莫大な核燃料を負債に変えたくないから
だから新規で建てようとは絶対しないんだよね - 期間工と改善で猿でも車が作れるようにしたトヨタが職人がどうだとかいっても。。
- スマホみたいに信号待ちのときに充電されるシステム開発されれば無限に走れるな
- >>195
無線送電ってやつかマイクロ波飛ばすんだっけ？ - はぁー。これでも毎日頑張ってんのよ。優しくしてくれよ。
- >>196
部外者は目に見えた結果出した奴以外ゴミ扱いするのはどの業界も一緒 - >>198
そこそこ結果出してるだろ。。。過去から遡って燃費どれだけ変わったよ？技術者の苦労も考えてくれ。まぁ、お客はそんなことどうでも良いのはわかるけど。たまには言わしてくれ。 - トヨタが海外に買収されたら笑うわｗｗｗ
- コンピュータや情報技術の効率化ならまだまだ大きな可能性があるが
エネルギー効率は理論的に限界があるし、限界にはとっくに到達してるしねぇ - 世界中でコロナのせいにして財源有耶無耶になるから大丈夫だよ
- トヨタも終わったね
- トヨタは国内ガン無視で電気自動車作るしかない
- そもそもガソリン車廃止って全面EVじゃなくてハイブリッドも可って話でしょ
プリウスのトヨタはむしろ天下取れるんじゃね - >>210
日本限定だよ
国外はPHVも排除対象 - >>210
マイルドハイブリッドさえ有りだからガバガバだよな - >>210
将来的にはハイブリッドもなくすぞ - 無線充電は金玉が電磁波で煮えそうだから嫌だ
- 540万人もいりゃなんとかなるさ
- 充電技術もなんとかしないとな
充電スタンド寄って充電に1時間かかりますじゃどうするんだよ - どーせVWグループが不正してガバガバになるよ
- どこかのタイミングでガソリンスタンドが採算に合わなくなってバタバタ潰れるから
法的にどうなってようがハイブリッドの寿命もそこで尽きる - お前らEV EVで言うけど車重軽くて頑丈な車体を作るのにどれだけ大変かわかってるか？
- >>220
ボディのことも考えなきゃいけないのか知らんかった
ガソリン車とEV車でボディにどんな違いがあるの？ - >>221
変速機を考慮する必要がなくなるし、IWHならシャフトを通すことを考えなくて良いんだ - >>223
逆にそこだけ聞くと簡単にボディ作れそうな気がするけど現場は違うんだよね？ - >>221
燃費が影響しまくるからなぁ。どれだけ頑丈で軽い車体作らないとダメなのよ。 - >>224
223でもあるようにシンプルな構造になりそうだけど
逆に強度と軽さを両立させるのが難しくなるのか？ - >>220
あなたの苦労は推して分かるよ
俺もクソみたいに小さいメーカー務めだけど大きいメーカーの技術者がどれだけ苦労してるかは見てて痛ましくなるくらい分かる
理解できないのは自分でもの作ったことのない連中だよ - 標準的な規模の水素ステーション整備費用は一般に4～5億円って高いが
トヨタは金あるんだから水素車普及させたいなら1兆円くらい使って全国に水素ステーション作れよ - 国の見切り発車で企業はどれだけ損失だせばいいのか
その損失が国民負担に回るのに。。。 - ガチで中国が天下取るな
トヨタは死んだ - 今開発してるRV車もフレームなんてメチャクチャ軽量化で四苦八苦してるんだよ。これ以上話すとダメだから言えないけど。いろんな工法や材料で開発して大変なの。
- >>232
電通様にスマートなモビリティ流行らせてもらえや - >>236
スマートモビリティとか言うけど結局安全第一なの。
ある程度強度出せないと車としてダメなのよ。 - まあEV車は中国の最強産業で
米テスラと中国でタッグ組んでアメリカはバイデンになっちゃったからこれからは中国ファーストの政治になるので止められない
世界経済に日本はイラネって流れ
トランプが勝ってたら真逆になってたけどな - TVの情報は全く信用できん
- 全固体電池ってのが出来たら良いの？
- >>244
世界を変えるほどのブレイクスルーではない
優秀なのは事実だが - >>244
今一番先行しているのは中国企業だけどな
トヨタPanasonic連合は躓いたところ - ガソリンから電力に変わるだけでプラマイゼロどころか効率化する
- >>1
※お茶の効能はあくまで感染予防の補助であり、
最も重要なのはこまめな手洗いうがい、公共のに手を触れない、ソーシャルディスタンス、外で顔を触らないなどの基本的な感染防止行動です。
他にも発酵食品や緑黄色野菜など免疫力アップに良いとされる食品は多くありますが、過信せず、常にこれらの感染防止行動の徹底を心がけましょう。 - 太線化とかで仕事増えそうだからやめて
- トラックとかタンクローリーとかミキサー車みたいな業務用途の大型車を電化するとそれだけでバカみたいに電気食いそう
- >>257
タンクローリーは知らないけど、業務用の車は結構電力化が進んでる分野だったりする
基本ルートだし大量発注するから管理も割と楽っていう - 日本の車業界かトヨタ単独がガラパる見込みだから国が守れってこと？
今なら軌道修正出来るんじゃないかなあ
もしもこのままガラパったらそれこそ雇用は守れんよ - 経産省の水素ステーションの規制の問題点見てきたわ
なんで数が増えないかも少し見えた - ワーゲングループの方が電気自動車時代に上手くやりそう
やたら車ブランド持ってるからコモディティ化進んでもブランド買いする人多いだろうし - タイミング悪すぎたわな
原発＼(^o^)／の直後にこれじゃ現実的じゃないのはわかる - 今の台数で全て電気車にした場合は絶対電力不足だとは思う
環境うんぬん言うならまずお国はそこをどうにかしてくれ - たらこの画質荒くてワロタ
四つ折りにされてそう - 世界中同じで
実際無理っぽいが
できなかったら欧州のゴミ政治家はどう責任取るんだろうな - 庶民が買える燃費の良い電気自動車作るのが大変なことをわかって言ってるのかね？
- まああれだ
努力目標みたいなもん出来なかったら軌道修正すると思う（ギリギリまで粘るけど）
- >>272
西欧のどこから順に折れるんだろうな
フランスあたりかなｗドイツはインチキして新ルール作りそう
- >>276
ポルシェというのはWW2辺りから電動戦車を造ってた実績のあるメーカーでね
ディーゼル（）は爆沈したがこっちは本気で何とかする気があるのだろう - >>279
なんとかなって
電気利用量爆増したら
ドイツに電気売ってる余裕ないかな脱原発のドイツどうするか
- >>283
本邦がアンモニアでどうにかする気らしいから
キャベツ野郎もアンモニアでどうにかしたら良いんじゃね
臭い競争だ - ロシアなんかは引き続きガソリンの内燃機関主軸なんだろうな
地理環境的に - 中国なんかちょっと石炭止められただけでエアコンも使えなくなるのに車全部EVとか本当に可能なのかよ
- 仮面ライダーのバイクは原子力エンジンなんだぜ！
クリーンエネルギーだし良いぞw - バ、バイクはどうなるんですかねえ…
電気バイクってあるの？ - >>288
ググればそこそこあるし
モーターショーとかに出てるんじゃないの - 電気バイクは小型なら普通に売ってるし手に入る
大型は、もう出てるか分からんけど出てなくてもまあそのうち出るでしょ
- この間ハーレーが発売するとかしないとか言ってなかったか？＜大型電動バイク
- カワサキもハイブリッドバイク作ってるとか
- >>294
カワサキか…
なんかの拍子に感電しそう - 電車使えばいいじゃん
- 何で外国では出来るの？
- >>296
言うだけなら誰でもできるでしょ - まぁバス・タクシー・運送屋あたりの省エネを義務化できたらええと思うわ
- カーボンニュートラルが最終目標なんだから大型車は水素車、買い物用とかの小型車はEVで棲み分ければいいんじゃねーの？
- もう車とかやめればいいのに
- 飯塚の1億倍手強いな、グレタ
- 水素自動車って水素抜けはどうなの？
ガソリンが腐る並にイレギュラー？ - 消費増税の後押しして日本市場の購買力を壊滅させた戦犯の一人がマクロな未来を語ってもな……
- そりゃ欧米は自動運転と相性いい電気自動車進めたいだろ
ハイブリッドやガソリン、ディーゼル勝ち目ないし - かんたんだよ。原子力car作ればいい
- >>314
もっと電気をーーーー！！！ - 今求められてるのは新エネルギーの開拓だろうな 核融合炉はどうなるんだろうな
- 540万人で歯車回して発電すればよくね？
- >>317
天才現る - 誰かヨーロッパの脱炭素を論破して流れを変えてくれよ
- >>319
グレータートンベリが強すぎるから無理 - >>319
わざわざ低炭素社会作らなくても
CO2排出しまくれば地球環境が破壊され人間の生産活動が低迷するだけだから問題ない - 飯塚の出番
- 石炭自動車
- スチームパンク来る？
- もう車に原子炉積んじゃえば解決じゃね？
- 馬は車に換わって競走馬しか残らなかったからスープラ作った
って社長がCMで言ってたじゃん
受け入れてるんじゃなかったのか - 発電したものを蓄電して補給するって考えないで
自家発電すりゃいいよ - 自家用車ってのがエネルギーの無駄かもしれんな
日本に存在する車のうち、この瞬間に使われてない車はどれだけあるのかスマホで行先指定したら、無人のタクシーが玄関前まで迎えに来るとか
そういうほうがエコかもしれない - 500万人で発電機のモーター回せばいいじゃん
- 御殿場のトヨタ国はよ
- トヨタが苦言言うようなクルマの政策やるな
- EVを餌に原発推進
政府とズブズブ - 問題はEVにした時に今までの自動車税やら重量税を払う必要はあるのかって事なんよな
二酸化炭素排出しないなら排気量規制おかしくないか？って議論をトヨタから出せば良いのに - >>339
その代わりの走行税でしょ - >>340
走行税一本に絞るならまだしもなんだかんだで充電にも税金かけてきそうじゃね？EUやChinaがEVになってガソリン買わなくなった分、安く買えるようになって8割電動のHVが1番効率良くなるとかないのかねえ
- 下級国民は電動スクーターにすればいい
- EUと中国がEVに転換する理由はガソリン車では勝てないからというだけ
負け犬どもの流行に負け犬じゃないものが乗る必要はない - >>342
計算通り日本は潰せそうだな - 勘違いしてるやついるけど、電気は既に足りてない
- 再エネも扱えない土人w
- 福島に人が住まない土地があるからそこに原発100基並べたらいいじゃん
- 結局CO2排気量EVの方が多いんだろ製造過程で
- バイデン200兆円
- 日本のガソリンエンジンやHVが勝ちすぎた
結果の中国や欧州の日本潰し
誰も環境や効率なんか考えてない
もう少し燃費を抑えめにしとけばよかったのに - ドイツ自慢のクリーンディーゼルとかいうインチキ詐欺じゃHVに勝てんものなぁ
- 水素カー流行れ
- >>359
HTTR(原発)に期待しな - トヨタ自動車の倒産まで見えた
産業革命がすぐそこまで来ている
次の商売探せばよろしい - アホなこと言ってる暇があったら
電気自動車の開発を急げ！！ - >>364
そもそもの話、世界で一番電気自動車開発のノウハウを持っているのはトヨタだよ - 中古のガソリン車が安くなるならええで
- hvからガソリンエンジンとればそれがそのままevだしな
- でもトヨタの水素の車も厳しいよな…
水素ステーション開業で億かかるんだろ？ - バッテリー容量
トヨタ プリウスPHV ８KWH
テスラ モデル３ロングレンジ ７５KWH
- 太陽光発電だけで賄えるだろ
九州なんか今さえ電気捨てるほど太陽光発電してるし
太陽光パネルの発電効率は年々上がってる - VW ID3 プロS 77KWH
NISSAN リーフ 40KWH
HONDA E 35KWH - トヨタは分かってても絶対言わないだろうけど車の数そのものが減るんじゃない？
自動運転が進めばみんなマイカーなんて持たなくなるだろ - >>373
まず間違いなく車を買うより移動全てをタクシーにしたほうが安くなるだろうね - >>373
むしろ自動車が自宅化して販売台数増える可能性も有るけどな - ポルシェティーガーみたいな自動車が出る可能性は？
- そんな事言ってる間にテスラの時価総額は日本とドイツの自動車メーカー全部足した額よりよりデカくなってる
【悲報】トヨタ社長「日本にEV車の普及は不可能です。電力を賄うには原発10基増やさないと無理。540万人の雇用どうするの？」
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