- 船とか飛行機もＥＶ化するの？
- 飛行機はもうすぐ
- >>2
マ？ - 船はしそう
飛行機はわからん - >>3
そうなんか - >>7
ボートとか個人用の話ね
巨大なのは無理だろ - >>12
やっぱ馬力は内燃機関が一番なんかね - >>15
電気は電気のまま保管が難しいからな。燃料は扱いやすさのレベルが違う - >>30
結局のところ
ＥＶ化で難しいのは電池らしいね
それ一番言われてるから - >>35
電気自動車だってなんだって、結局はどっかで燃料燃やして作った電気で動いてるんだから、発電所自体を船内に作ったほうが早くて安全ならそうするだけや - >>37
そういう観点から言えば
水素自動車のほうがいいよなぁ - >>39
基地外が事故ったらガチでやばいことになりそう - >>42
ガソリンエンジンもそのへん解決したんだから
そのうち水素も解決するやろ（適当） - その気配はある
- >>4
時代の流れか - >>6
マ - 飛行機の電気ってどうやって飛ぶんだよ
モーターでプロペラ回すのか？ - >>9
それしか思いつかん - 船はとりあえずハイブリッドはもうとっくにある
- >>10
へえ - 潜水艦なんか70年以上前からハイブリットだしな
- >>14
原子力もあるしなぁ - 飛行機はもう下手に弄らないでくれ
- >>16
飛行機は太陽光とか風力なんか一番効率良く利用できそうだけどなぁ - 内燃機関もあと数１０年でロストテクノロジー化だぞ
- >>18
悲しいなぁ - >>18
それはないから安心していい - >>33
よかった - 船は燃料電池
- >>19
へえ - 船は割と内燃機関で発電してモーターでスクリュー回すの多いんじゃなかった？
飛行機はエコが売りのやつならともかく速度的に旅客機は無理な気がするわ - >>20
なるほど - クソみたいな燃料で高効率で動く船好き
- >>21
わかる - 船はほぼ無理
- >>22
もうこれわかんねえな - 金がかかる
- >>23
結局はそこに行きつくんだよね
環境すらも金 - 日本の免許制度が追い付かなくてバケモノみたいなバイクが中免で乗れたりするんだってね
- >>28
怖いな - 車も個体電池が完成するまでは完全EVはそんなに売る気ないだろ
小型エンジンを高効率化したレンジエクステンダーが主流になると予想 - >>38
結局のところ
いかに省エネ+エコにするかが大事だからなぁ - >>38
俺はマイルドハイブリッドが流行ると思うよ
ヨーロッパなんかじゃ広がりつつある - いや馬力は圧倒的に電気だろ
- >>40
あんまり馬力出すと航続距離出せないからね
仕方ないね - パワエレ関連技術者だけどなんか質問ある？
- >>45
有望な動力ある？ - >>45
何勉強すりゃ高電圧の取扱が理解出来るのよ
電動ミニカーでナンバー取得目論んでるんだが安全な配線とか全く判らん
電気の知識が高校理科で止まっとる - 水素を取り出すためのエネルギーってどうなん？
- >>47
プラントから出る排ガスかな - FormuraEのオンボードカメラ
見てると、何か滑稽に思えてくる - エンジンの効率化が進んだら発電所と大差ないくらいになってev意味なくね？とはならんのか
- >>53
結局のところ発電所はスケールメリットだからね - >>55
まあ無理っぽいから今の流れなんだろうな - >>57
うむ - >>53
発電所は廃熱も利用できるから
駆動部の効率上げても太刀打ちできない
というかエンジンの効率化が発電所にフィードバックされるわな - キレイな電気が使える
- もう帆船でよくね？
- >>56
帆船に太陽光発電組み合わせたらわりと使えるんじゃね？ - 今の自動車エンジンって燃焼効率は理論値にめちゃくちゃ肉迫してる
つまりもう伸びしろはほとんどない - >>61
ロータリーエンジンはもう少し伸びしろありそうなんだが - ディーゼルはどうなるのかね
- >>62
大型車のメリットは大きい
メンテナンスがちょっと面倒だけどね - 電気自動車買っちゃったわ
- >>65
リーフ？ - >>66
リーフ - >>67
ＮＩＳＭＯ？ - >>68
NISSAN
ここ最近エンジンから電気にシフトしようとしてるけどさ
コメント