- WRX STIやシビックタイプRみたいなスポーツカーだと、MTの操作が好きっていう理由はわかるんだけど、
スポーツカーじゃなくてもMTの車があったりするのは同じ理由？ - 同じ理由
- 安い
- ハイエースとか？
- 正直DSCとかにしてほしいけど
- 燃費かと
- 貨物系はいいとして乗用車の廉価グレードとかにあるのは謎だよな
安いっていうけどATに一本化した方が生産コスト下がりそう - 日本がAT（CVT）率異常に高すぎるだけで、世界全体で見るとMT車は普通に売られていて、そのために生産したMT車を日本にある僅かな需要のために売ってるだけ
- 老人向け
ダイハツのミラは販売終了する直前はMTしか売ってなかった
- 同じ理由だろ
- ATに馴れなかった高世代に需要がある
むせるのう - 重い荷物を積んでる時はATだと危ない
と聞くけどATのトラックとか運転した事無いからわからない
多分あんまり変わらないと思うけど - >>12
トラックもいまはセミオートマ、オートマが主流 - >>14
弊社はMTしかない - >>14
なんで嘘つくの？ - >>20
調べてみそ - >>24
ごめん、調べた上で言ってる - 安くて動きゃいいじゃん？
- カローラのマニュアル買おうと思ってる
- むしろWRXなんてオートマで乗る車
- 渋滞でもなければたまにカチャっとするだけだし
更には田舎だと猛烈に燃費がいい - ATの軽トラ燃費悪すぎじゃね？
- >>19
ATだからというより段数が少ないから - エンブレが自由自在だから荷物積む商用車にもいい
- >>1
MTの操作は好きだが狭くてバネの硬い車は嫌
そういう俺みたいなのもいる - お前らいつもMT信仰してるのにどうした
- 雪道にはMTのがいいんよ
- プロはATになど乗らないからだよ
煽り抜きでMTの車がいまだに新車で売られている理由ってなんなの？
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