- 600とか1000の下位互換じゃん
- マジレスすると渇望の慟哭
- 原付の上位互換じゃん
- 1700のやつが来たら土下座するんだろ？
排気量マウントを気にしないだけ- 250だと車検無いから寝かせておけるしいつでも即復活出来る
- やっぱ50ccだよな
- 600って1000の下位互換じゃん
- 250は回して遊べるけど400ってなんで存在してんの
- たまたま受け継いだのが250だったから
- サーキットでも行かないと140km以上使わないし
1300ccでもリミッタも解除する必要ないかなぁと - オフ車で欲しいのが125か250しかない
- >>12
軽さが大事になる場面多いオフ車は小排気量が下位互換じゃないよな - >>17
裏を返せばオフ車以外で小排気量が勝ってるシーンなんてほぼ無い
車体の大きさは大型とほぼほぼ変わらないのにエンジンだけ小さいバイクを掴まされてる人ってなんなの - >>23
ビジバイも小排気量有利じゃね？ - >>23
峠の下り最速は小排気量なの知らないのか - 回したい
- スクランブラー
- 2ケツするのが多いなら400以上がいいかも
- 排気量でバイク選んでる奴は哀れ
- ワイ徒歩、大勝利
- 軽い方が使いやすいです
- 大型クラスになるとスポーツ系のバイクでなくても0-100が3秒台の鬼加速できるからな
まずはエンジン性能のラインをクリアしてから用途にあったバイクを選べばいいだろう - 250ええやん
- 互換性あったんか
- 250って車検ないの知ってる？
- 120レベルが分からんわ
- 街乗り主体で大型乗ってるやつは馬鹿
- 高速乗らないんで125で充分っす
- 50のオフ車あるけどもう少しトルク欲しい
- 250とか原付と一緒だからな
- >>31
バイクの仕組み知ってる？ - 125のナンバープレートがピンクじゃなきゃ歴史が変わっていた。
- そういや原二にはオリンピックナンバーとか無いのか
- 軽のダサイエ口ーを救済するなら原2もやってくれればよかった
- 10年400カタナ乗ってるけどそれは確かに思う
- 250は車検ないしわかるだろ
初心者向けってことで
400は車検あるし全てが中途半端だからわからん - 250だとバイパスや高速気持ちよくとはいかん
400あれば充分、650なら余裕がある
それ以上は過剰で持て余す - 好きなの乗れば良いんだよ
- バカしかいなくてワロス
- イッチは大型持ってない
- 50、125、250、400、750、1000、1700に乗ってきたけど、250で満足出来るやつは幸せだと思う。いい意味で。
逆に排気量如きでマウント取るちっちゃい男は不幸だと思う。 - アグスタが大型しか出さないからしょうがなく大型乗ってるだけ
- 街乗りツーリング600SSと近場峠用Dトラ2台持ち
- 大型免許取りに行くほど乗りたい大型がない
- エンデュランサーなので600とか1000に上位互換はございません
こういうやつにはその排気量でオフロードやってみろよと言いたくなる - 大神免許は取ったがバイクは250に落ち着いた
250とか400ccのバイクに乗る奴って何考えてるの？
コメント